●プジョー207のルックスは206の延長線上にありますが、大きく口を開けたフロントグリル周りの造形は新世代プジョーの特徴です。
プジョー206にはSWやCCもありましたが、プジョー207は3ドアと5ドアのハッチバックだけです。
ちなみにフロント／リアまわりは、「クラシック」と「スポーツ」の2種類のデザインが用意されています。
●プジョー207のサイズは全長が4030mmと206より200mm長く、4mを越えました。全幅は1720mmと、日本の5ナンバー枠をオーバーしてしまっています。全高は1472mmです。ホイールベースは2540mmで、同じプラットフォームを使うシトロエンC3より80mm長くなっています。
トレッドは1474/1469mmと206より30mmワイドになりました。構造面ではねじれ剛性を大幅に向上。フロントまわりは歩行者保護も考慮した構造になっています
●プジョー207のインテリアは、写真で見ただけでもクオリティがアップしたことがわかります。インパネはシンプルですが、メーターまわりにモーターサイクルのイメージをとりいれて、スポーティさをアピールしています。装備ではオートエアコンが左右独立になり、シトロエンC4と同じように、7種類のフレグランスを選ぶことができます。エアバッグは6個で、5名分のシートベルトにはすべてフォースリミッターが装備されています。
プジョー２０７