●アルマン・プジョーが創設し、甥のロベールの経営によって発展を遂げた。
そもそもは歯車や骨組の製造を生業とする会社でした。(鯨の骨からポンパドール・スカートの骨を作ったりもしていました。)
●ロベールの時代から乗用車のみ"x0x" という真ん中にゼロを入れる三桁の数字を車名とする伝統が続いていましたが、2004年発表の1007は、プジョーで初めて四桁の数字の車名となりました。
●1974年にシトロエンと、1979年にクライスラー UK（旧ルーツ・グループ）やシムカ などとともに、持株会社による企業グループ「PSA・プジョーシトロエン」を形成しています。
またプジョーは自動車だけではなく小型二輪車を中心とした自動二輪車、そして自転車も製造しています。PSAグループの自動車生産台数は、ホンダとほぼ同規模です。
●世界で最初（1886年）にガソリン自動車を発明したのがベンツ社（現在のダイムラー・クライスラー）ですが、世界で最初（1891年）に自動車を量産販売したのはプジョーであるため、「世界最古の自動車メーカー」の座を両社が争っています。
●日本でのセールスは長らく振るわなかったのですが、306や206の個性的なデザインでヒットし、人気輸入車ブランドの1つに挙げられるまでになりました。
実際には、2003年、過去最高の1万5,330台の登録台数を記録した後、大幅減少に転じ、2006年には1万,289台でした。（統計資料、日本自動車輸入組合）
●プジョーは1882年の最初の大型自転車Grand Bi以来、自転車の世界でもその名を長く轟かせています。
日本では、サイクルヨーロッパジャパン株式会社がプジョー社からのライセンスに基づいて、製造・輸入・販売を行っていましたが、2004年末をもってライセンス契約が終了しました。現在はプジョー・ジャポンの子会社、「プジョー東京」がフランス・プジョー製の自転車を輸入しています。
